Что такое AGM аккумулятор?

Аккумуляторы AGM (или "гелевые") устроены по-другому, нежели традиционные АКБ с жидким электролитом. В AGM батареях присутствует ультра-тонкий слой стекловолокна зажатый между пластинами, который насыщен кислотами до 95% ёмкости. Поскольку плиты и стекловолокно упакованы плотно, то соответственно невосприимчивы к вибрации.

У аккумуляторов AGM низкое внутреннее электрическое сопротивление. Это, в сочетании с быстрой реакцией между кислотой и пластинами позволяет выдавать и поглощать высокие показатели силы тока, чем любые другие герметичные аккумуляторы во время циклов разрядки и зарядки. Кроме того, батареи AGM заряжаются теми же генераторами тока, что и обычные АКБ. К слову, современные AGM батареи могут заряжаться на больших силах тока, без ущерба для характеристик - до 10 раз быстрее, чем большинство "гелевых" аккумуляторов, и в 4 раза быстрее, чем обычные свинцово-кислотные АКБ.

Сегодня технология AGM для аккумуляторных батарей продолжает развитие. Она стала следующим шагом в эволюции для обоих типов герметичных батарей: как пусковых так и аккумуляторов глубокого цикла. Это технология нового поколения дает повышенную безопасность, производительность и срок службы по сравнению со всеми другими существующими типами АКБ.

AGM технология была изобретена в 1980 году и изначально внедрена в 1985 году для использования в военных самолетах, где мощность, вес, безопасность и надежность имели первостепенное значение. Первыми моделями AGM аккумуляторов были АКБ Concorde AGM VRSLAB (герметичный свинцово-кислотный аккумулятор с регулирующим клапаном). Иногда их также называют VRLA (Герметичная свинцово-кислотная).

Так же AGM батареи стоят дороже по сравнению в обычными АКБ. Тем не менее, их безопасность, параметры надежности, характеристики и конструктивные особенности делают их идеальными для применения в таких сферах как:

• автомобили с системой start-stop;

• особые требования к безопасности;

• там, где недопустимы кислотные пары или водород;

• там, где устойчивость к ударам и вибрации важно;

• в технических устройствах и средствах транспорта, в которых утечка кислоты, в результате наклонов, или разрушения батареи недопустима;

• при установке в таких местах, где обслуживание крайне затруднено или же экономически невыгодно;

• в авто- и мото-технике, требовательной к пусковыми токам;

• суровые климатические условия эксплуатации (-40°С или ниже).